Рельстің кеміруі кранның жұмысы кезінде доңғалақ жиегі мен болат рельстің бүйірі арасында пайда болатын қатты тозуды білдіреді.
Доңғалақтың кеміру траекториясының суреті
(1) Жолдың шетінде жарқын із бар, ал ауыр жағдайларда темір үгінділерінің қабыршақтары немесе жолақтары қабыршақтанады.
(2) Дөңгелек жиегінің ішкі жағында жарқын дақтар мен қылшықтар бар.
(3) Кран іске қосылып, тежегенде, көлік құралының кузовы ауытқып, бұралып қалады.
(4) Кран қозғалып келе жатқанда, қысқа қашықтықта (10 метр) доңғалақ дискілері мен жол арасындағы саңылауда айтарлықтай өзгеріс болады.
(5) Үлкен көлік жолда жүргенде қатты «ысылдаған» дыбыс шығарады. Жолдағы кеміру әсіресе қатты болған кезде, ол «сигнал» соғылғандай дыбыс шығарады, тіпті жолға көтеріледі.
1-себеп: Жол мәселесі - екі жол арасындағы салыстырмалы биіктік ауытқуы стандарттан асып түседі. Жолдың салыстырмалы биіктігіндегі шамадан тыс ауытқу көлік құралының бір жағына еңкейіп, рельстің жыртылуына әкелуі мүмкін. Өңдеу әдісі: Жол қысымы пластинасын және жастықша пластинасын реттеңіз.
2-себеп: Трасса мәселесі - рельстің шамадан тыс көлденең иілуі. Трассаның рұқсат етілген шегінен асып кетуіне байланысты рельстің жыртылуы орын алды. Шешімі: Егер оны түзетуге болатын болса, оны түзетіңіз; егер оны түзету мүмкін болмаса, оны ауыстырыңыз.
3-себеп: Теміржол мәселесі - тірек іргетасының шөгуі немесе шатыр арқалықтарының болат құрылымының деформациясы. Шешімі: Зауыт ғимаратын қауіпсіз пайдалануға қауіп төндірмеу шартымен, оны іргетасты нығайту, тірек астына жастықшалар қосу және шатыр арқалықтарының болат құрылымын нығайту арқылы шешуге болады.
4-себеп: Дөңгелек мәселесі - Екі белсенді дөңгелектің диаметрінің ауытқуы тым үлкен. Шешімі: Егер дөңгелек протекторының біркелкі емес тозуы шамадан тыс ауытқуды тудырса, протекторды дәнекерлеуге, содан кейін бұрап, соңында бетін сөндіруге болады. Екі жетекші дөңгелектің протектор бетінің диаметр өлшемдерінің тең еместігінен немесе дөңгелектің конус бағытын дұрыс орнатпаудан туындаған рельстің жыртылуы үшін, диаметр өлшемдерін теңестіру немесе конус бағытын дұрыс орнату үшін дөңгелекті ауыстыру керек.
5-себеп: Дөңгелек мәселесі - дөңгелектердің шамадан тыс көлденең және тік ауытқуы. Шешімі: Егер көпірдің деформациясы үлкен дөңгелектердің көлденең және тік ауытқуларының төзімділік шегінен асып кетуіне әкелсе, көпірді алдымен техникалық талаптарға сай етіп түзету керек. Егер жолда әлі де кеміру болса, дөңгелектерді қайтадан реттеуге болады.
Көпірде ешқандай мәселе жоқ, бірақ бұрыштық мойынтірек қорабының бекітілген кілт тақтасына тиісті қалыңдықтағы төсеніш қосуға болады. Көлденең ауытқуды реттеген кезде, доңғалақ тобының тік бетіне төсеніш қосыңыз. Тік ауытқуды реттеген кезде, доңғалақ тобының көлденең жазықтығына төсеніш қосыңыз.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 28 сәуір
