Рельсті кеміру деп кранның жұмысы кезінде доңғалақ шеңбері мен болат рельстің бүйірі арасында пайда болатын күшті тозуды айтады.
Дөңгелектің кеміру траекториясының суреті
(1) Жолдың бүйірінде жарқыраған белгі бар, ал ауыр жағдайларда темір үгінділерінің қабыршақтары немесе жолақтары аршылады.
(2) Доңғалақ жиегінің ішкі жағында ашық дақтар мен дақтар бар.
(3) Кран іске қосылғанда және тежегенде, көліктің корпусы ауытқиды және бұрылады.
(4) Кран жүріп келе жатқанда, қысқа қашықтықта (10 метр) доңғалақ жиектері мен жол арасындағы саңылау айтарлықтай өзгереді.
(5) Үлкен көлік жолда жүгіргенде қатты «сыл» дыбысын шығарады. Трассадағы кеміру әсіресе қатты болғанда, ол «соқ» дыбысын шығарады, тіпті жолға көтеріледі.
1-себеп: Жол мәселесі - екі жол арасындағы салыстырмалы биіктік ауытқуы стандарттан асып түседі. Жолдың салыстырмалы биіктігінің шамадан тыс ауытқуы көлік құралының бір жағына еңкейіп, рельстің шағуына әкелуі мүмкін. Өңдеу әдісі: жолдың қысым тақтасын және жастық тақтасын реттеңіз.
2-себеп: Жол мәселесі - жолдың шамадан тыс көлденең иілуі. Жолдың төзімділік шегінен асып кетуіне байланысты рельстің шағылуына себеп болды. Шешуі: Егер оны түзетуге болатын болса, оны түзетіңіз; егер оны түзету мүмкін болмаса, оны ауыстырыңыз.
3-себеп: Жол мәселесі – жол іргетасының шөгуі немесе шатыр арқалықтарының болат құрылымының деформациясы. Шешім: Зауыт ғимаратын қауіпсіз пайдалануға қауіп төндірмеу шартында оны іргетасты нығайту, жолдың астына жастық тақталарды қосу және шатыр арқалықтарының болат құрылымын нығайту арқылы шешуге болады.
4-себеп: доңғалақ мәселесі - екі белсенді дөңгелектің диаметрінің ауытқуы тым үлкен. Шешім: Егер доңғалақ протекторының біркелкі емес тозуы шамадан тыс ауытқуды тудырса, протекторды дәнекерлеуге, содан кейін бұруға және ең соңында бетін сөндіруге болады. Екі жетекші доңғалақ протекторының диаметрінің бірдей емес өлшемдерінен немесе дөңгелектің конустық бағытын дұрыс орнатпаудан туындаған рельстің шағуы үшін диаметр өлшемдерін тең ету үшін дөңгелекті ауыстыру немесе конустық бағытты дұрыс орнату қажет.
5-себеп: Доңғалақ мәселесі - дөңгелектердің көлденең және тік ауытқуының шамадан тыс болуы. Шешімі: Көпірдің деформациясы үлкен дөңгелектердің көлденең және тік ауытқуларының рұқсат етілген шегінен асып кетуіне әкелетін болса, техникалық талаптарға сай болу үшін алдымен көпірді түзету керек. Жолда әлі де кеміру болса, дөңгелектерді қайтадан реттеуге болады.
Көпірде ешқандай проблема жоқ, бірақ бұрыштық мойынтірек қорапшасының бекітілген кілт тақтасына тиісті қалыңдықты қосуға болады. Көлденең ауытқуды реттегенде, дөңгелектер тобының тік бетіне төсемді қосыңыз. Тік ауытқуды реттеген кезде доңғалақ тобының көлденең жазықтығына төсеуді қосыңыз.
Жіберу уақыты: 28 сәуір-2024 ж
